렉서스 RX500H를 큰마음 먹고 구매했는데, 혹시 정작 중요한 기능들은 제대로 사용하지 못하고 계시나요? 매일 타는 내 차지만, 마치 스마트폰처럼 숨겨진 기능들이 무궁무진하다는 사실을 알면 깜짝 놀라실 겁니다. 비싼 가격을 주고 구매한 프리미엄 SUV의 가치를 100% 활용하지 못하고 있다면, 오늘 이 글이 새로운 드라이빙의 즐거움을 선사할 것입니다. 단순히 이동 수단을 넘어, 당신의 삶을 더욱 풍요롭게 만들어 줄 렉서스 RX500H의 놀라운 비밀들을 지금부터 공개합니다.
렉서스 RX500H, 100% 활용을 위한 숨겨진 편의 기능
- e-래치 도어와 연동된 안전 하차 어시스트로 문콕 사고와 개문 사고를 동시에 예방하세요.
- 다이내믹 리어 스티어링(DRS)을 활용하여 대형 SUV의 주차 스트레스에서 벗어나고, 와인딩 코스에서는 스포츠카 같은 코너링을 경험하세요.
- 나만의 드라이빙 스타일을 완성하는 커스텀 드라이브 모드로 파워트레인부터 서스펜션까지 미세하게 조정하여 최적의 승차감을 만들어보세요.
스마트폰보다 똑똑한 문, e-래치 도어 & 안전 하차 어시스트
렉서스 RX500H에서 가장 먼저 체감할 수 있는 혁신적인 기능 중 하나는 바로 ‘e-래치(e-Latch) 도어’입니다. 기존의 기계식 도어 핸들처럼 힘주어 당길 필요 없이, 손잡이 안쪽의 버튼을 가볍게 누르는 것만으로도 문이 부드럽게 열립니다. 이는 단순한 편의성을 넘어 렉서스가 추구하는 럭셔리한 경험의 시작을 알리는 신호탄과도 같습니다. 하지만 e-래치 도어의 진정한 가치는 ‘안전 하차 어시스트(Safe Exit Assist)’ 기능과 결합되었을 때 드러납니다. 후측방에서 자전거나 다른 차량이 접근하는 것을 감지하면, 시스템이 일시적으로 문이 열리는 것을 막아줍니다. 이 기능은 아이들과 함께 패밀리카로 이용하는 오너들에게 특히 유용하며, 복잡한 도심 주행 환경에서 발생할 수 있는 위험한 개문 사고를 95%까지 예방할 수 있는 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+)의 중요한 부분입니다.
버튼 하나로 경험하는 우아함과 안전
e-래치 도어는 단순히 문을 여는 방식을 바꾼 것을 넘어, 차량에 탑승하고 하차하는 모든 과정에 품격을 더합니다. 특히 F 스포츠 퍼포먼스(F SPORT Performance) 모델의 스포티한 외관 디자인과 어우러져 첨단 기술의 이미지를 부각시킵니다. 많은 오너들이 처음에는 어색해하지만, 한번 익숙해지면 다시는 기계식 도어로 돌아가기 어렵다고 평가할 정도로 만족도가 높은 편의사양입니다. 경쟁 모델인 BMW X5나 벤츠 GLE에서는 찾아보기 힘든 렉서스만의 섬세한 배려가 돋보이는 부분이죠.
대형 SUV의 상식을 뒤엎는 움직임, 다이내믹 리어 스티어링 (DRS)
렉서스 RX500H가 다른 프리미엄 SUV와 차별화되는 가장 큰 지점은 바로 압도적인 주행 성능에 있습니다. 그 중심에는 ‘다이내믹 리어 스티어링(Dynamic Rear Steering, DRS)’, 즉 후륜 조향 시스템이 있습니다. 이는 주행 속도에 따라 뒷바퀴의 각도를 최대 4도까지 조절하는 기술입니다. 저속에서는 앞바퀴와 반대 방향으로 회전하여 회전 반경을 줄여주고, 고속에서는 같은 방향으로 회전하여 안정적인 차선 변경과 코너링을 가능하게 합니다.
주차와 와인딩, 두 마리 토끼를 잡다
DRS 기술 덕분에 렉서스 RX500H는 5미터에 가까운 큰 차체에도 불구하고 좁은 골목길이나 주차장에서 놀랍도록 민첩한 움직임을 보여줍니다. 이는 도심 주행이 잦은 운전자들의 스트레스를 크게 줄여줍니다. 또한, 구불구불한 와인딩 도로에서는 e-Axle을 기반으로 한 전기 사륜구동 시스템 ‘다이렉트4(DIRECT4)’와 전자제어 가변 서스펜션(AVS)과 함께 작동하여, 마치 잘 조율된 스포츠 세단처럼 날카로운 코너링 성능을 자랑합니다. 2.4 터보 엔진이 뿜어내는 371마력의 강력한 힘을 안정적으로 제어하며 운전의 재미를 극대화하는 핵심 기술이라 할 수 있습니다.
| 주행 상황 | DRS 작동 방식 (뒷바퀴 조향) | 기대 효과 |
|---|---|---|
| 저속 주행 (주차, 유턴) | 앞바퀴와 반대 방향으로 조향 | 회전 반경 감소, 민첩성 향상 |
| 고속 주행 (차선 변경, 코너링) | 앞바퀴와 같은 방향으로 조향 | 주행 안정성 증대, 날카로운 코너링 |
오직 나를 위한 드라이빙, 커스텀 드라이브 모드
많은 운전자들이 노멀, 에코, 스포츠 모드만 사용하지만, 렉서스 RX500H의 진정한 매력은 ‘커스텀(Custom) 드라이브 모드’에 숨어 있습니다. 이 기능을 통해 운전자는 자신의 취향에 맞게 파워트레인(엔진과 모터의 반응성), 스티어링(핸들 감도), 서스펜션(승차감), 그리고 에어컨 시스템까지 개별적으로 설정할 수 있습니다. 예를 들어, 파워트레인은 스포츠 모드로 설정하여 역동적인 가속감을 즐기면서, 서스펜션은 컴포트 모드로 유지하여 부드러운 승차감을 확보하는 조합이 가능합니다.
나만의 최적화된 주행 경험 찾기
커스텀 모드는 GA-K 플랫폼의 뛰어난 강성과 저중심 설계 덕분에 더욱 빛을 발합니다. 운전자는 다양한 조합을 시도하며 고속도로 주행, 도심 주행, 연비 주행 등 각각의 상황에 가장 이상적인 설정을 찾아낼 수 있습니다. 이는 렉서스가 운전자와의 교감을 얼마나 중요하게 생각하는지를 보여주는 ‘타즈나(Tazuna, 말고삐)’ 콘셉트의 연장선에 있으며, 14인치 대형 디스플레이의 직관적인 인터페이스를 통해 손쉽게 설정하고 저장할 수 있습니다.
동승자까지 배려하는 섬세함, 조수석 메모리 시트
운전석 메모리 시트는 이제 흔한 기능이 되었지만, ‘조수석 메모리 시트’는 여전히 고급 차량에서도 쉽게 찾아보기 힘든 편의사양입니다. 렉서스 RX500H는 이 섬세한 기능을 탑재하여 운전자뿐만 아니라 동승자의 만족도까지 높였습니다. 자주 함께 타는 가족 구성원이 있다면 각자의 체형에 맞는 시트 포지션을 저장해두고 버튼 하나로 손쉽게 불러올 수 있습니다. 이는 패밀리카로서의 가치를 한 단계 높여주는 중요한 포인트이며, 렉서스의 ‘오모테나시(환대)’ 정신이 깃든 부분이라 할 수 있습니다.
차 안을 콘서트홀로, 마크 레빈슨 사운드 시스템의 숨겨진 설정
렉서스 RX500H에는 세계적인 오디오 브랜드 ‘마크 레빈슨(Mark Levinson)’의 프리미엄 서라운드 사운드 시스템이 탑재되어 있습니다. 21개의 스피커가 실내 곳곳에 배치되어 최상의 음향 경험을 제공하는데, 많은 사람들이 기본 설정으로만 음악을 듣곤 합니다. 하지만 인포테인먼트 시스템의 사운드 설정에 들어가면 훨씬 더 풍부한 음장을 경험할 수 있습니다. 액티브 노이즈 컨트롤(Active Noise Control) 기술로 엔진 소음과 외부 소음이 잘 차단되어 있어 오디오의 가치가 더욱 빛납니다.
나만의 음향 공간 만들기
단순한 이퀄라이저 조정을 넘어, ‘퀀텀 로직 서라운드(Quantum Logic Surround)’와 같은 고급 음장 효과를 활용해 보세요. 이 기능을 켜면 평범한 스테레오 음원도 마치 5.1채널 서라운드 사운드처럼 입체적으로 만들어줍니다. 청취 위치를 운전석, 전 좌석, 또는 특정 위치로 최적화할 수도 있어, 혼자 드라이브를 즐길 때나 여러 사람과 함께할 때 모두 최고의 사운드를 만끽할 수 있습니다. 14인치 대화면 디스플레이를 통해 세밀하게 조정하며, 당신의 렉서스 RX500H를 움직이는 콘서트홀로 만들어 보시길 바랍니다.
