7인승 SUV 시장, 싼타페 하이브리드나 쏘렌토 하이브리드만 바라보고 계셨나요? 비슷한 가격대에 남들과는 다른 ‘프랑스 감성’을 더한 패밀리카를 찾고 계신다면 주목할 만한 소식이 있습니다. 완전히 새로워진 푸조 5008 하이브리드가 곧 당신의 선택지를 넓혀줄 예정입니다. 하지만 익숙한 국산 SUV를 벗어나 수입 SUV를 선택하는 것이 망설여지는 것도 사실이죠. 잦은 고장이나 비싼 수리비, AS 문제에 대한 걱정, 정말 괜찮을까요?
푸조 5008 하이브리드 핵심 3줄 요약
- 완전히 새로워진 3세대 풀체인지 모델로, 스텔란티스의 STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.
- 48V 마일드 하이브리드와 WLTP 기준 최대 82km 순수 전기 주행이 가능한 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지 파워트레인으로 운영됩니다.
- 혁신적인 21인치 파노라믹 i-Cockpit 디스플레이와 넉넉한 7인승 공간을 갖춰 스타일과 실용성을 모두 잡았습니다.
3세대로 거듭난 푸조 5008 하이브리드, 무엇이 달라졌나
새로운 푸조 5008은 단순한 연식 변경이 아닌, 뼈대부터 완전히 바뀐 풀체인지 모델입니다. 스텔란티스 그룹의 차세대 전동화 플랫폼인 ‘STLA 미디엄 플랫폼’을 기반으로 설계되어 더욱 넓은 실내 공간과 향상된 주행 성능을 자랑합니다. 디자인 역시 푸조의 최신 언어를 반영하여 ‘사자 발톱’을 형상화한 주간주행등과 픽셀 LED 헤드램프 등으로 미래지향적인 이미지를 완성했습니다. 기존 오너들에게 호평받았던 독창적인 운전석 공간, i-Cockpit은 한 단계 더 진화하여 21인치 파노라믹 스크린으로 업그레이드되어 운전자에게 압도적인 개방감과 시인성을 제공합니다.
두 가지 심장 마일드 하이브리드 vs 플러그인 하이브리드
신형 5008 하이브리드는 운전자의 라이프스타일에 따라 선택할 수 있는 두 가지 전동화 파워트레인을 제공합니다.
일상 주행에 효율성을 더한 48V 마일드 하이브리드
48V 마일드 하이브리드 모델은 1.2리터 3기통 퓨어텍 가솔린 터보 엔진과 6단 듀얼 클러치 변속기(e-DCS6), 그리고 전기모터가 결합된 시스템입니다. 최고출력 136마력을 발휘하며, 전기모터가 가속 시 힘을 보태 기존 내연기관 모델 대비 약 15% 향상된 연비 효율을 보여줍니다. 특히 도심 저속 주행에서는 EV 모드가 적극적으로 개입하여 총 주행 시간의 최대 50%까지 전기만으로 주행할 수 있어 정숙성과 효율성을 극대화했습니다. 이는 잦은 정차와 재출발이 반복되는 도심 환경에서 유지비를 절감하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
출퇴근은 전기로, 주말엔 어디든 떠나는 플러그인 하이브리드 (PHEV)
장거리 주행이 잦거나, 전기차의 정숙성과 강력한 주행 성능을 경험하고 싶다면 플러그인 하이브리드(PHEV)가 정답입니다. 1.6리터 퓨어텍 엔진과 전기모터가 만나 합산 총 출력 195마력의 강력한 성능을 냅니다. 핵심은 배터리 용량인데, 완충 시 WLTP 기준으로 최대 82km를 오직 전기로만 주행할 수 있습니다. 이는 웬만한 일상 출퇴근 거리는 전기차처럼 이용할 수 있다는 의미이며, 주유비를 획기적으로 줄일 수 있습니다. EV 모드 주행 중에는 내연기관의 개입이 없어 소음과 진동 없는 쾌적한 승차감을 누릴 수 있습니다.
푸조 5008 하이브리드 제원 비교표
| 구분 | 48V 마일드 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 (PHEV) |
|---|---|---|
| 엔진 | 1.2리터 퓨어텍 가솔린 터보 + 48V 전기모터 | 1.6리터 퓨어텍 가솔린 터보 + 전기모터 |
| 합산 최고출력 | 136마력 | 195마력 |
| 변속기 | 6단 듀얼 클러치 (e-DCS6) | 7단 듀얼 클러치 (e-DCT7) |
| 순수 전기 주행거리 (WLTP) | – (저속 EV 모드 지원) | 최대 82km |
싼타페, 쏘렌토 하이브리드와의 비교, 5008만의 매력은?
국내 7인승 SUV 시장의 절대 강자인 싼타페 하이브리드, 쏘렌토 하이브리드와 비교했을 때 푸조 5008 하이브리드는 어떤 장점을 가질까요? 우선, 차체 크기는 전장 4,790mm, 휠베이스 2,890mm로 싼타페, 쏘렌토와 비슷한 수준의 넉넉한 공간을 제공합니다. 하지만 가장 큰 차별점은 바로 ‘프랑스 감성’으로 대변되는 독창적인 디자인과 주행 질감입니다.
실내에 들어서면 작은 직경의 스티어링 휠과 그 위로 보이는 계기판 구성의 i-Cockpit이 마치 비행기 조종석에 앉은 듯한 특별한 경험을 선사합니다. 또한, 푸조 특유의 민첩한 핸들링과 안정적인 코너링 성능은 패밀리카에서도 운전의 재미를 놓치고 싶지 않은 아빠들에게 매력적인 요소입니다. 단순히 이동 수단을 넘어, 운전 자체의 즐거움을 추구하는 유럽차의 철학이 담겨있다고 할 수 있습니다.
패밀리카의 핵심, 실용성과 공간 활용성
아무리 디자인이 뛰어나고 주행 성능이 좋아도, 패밀리카는 결국 공간 활용성이 중요합니다. 신형 5008은 7인승 SUV로서의 본분에 충실합니다. 2열 시트는 6:4 비율로 폴딩이 가능하며, 슬라이딩 기능을 지원해 2열과 3열 공간을 유연하게 조절할 수 있습니다. 특히 3열 좌석은 성인이 앉기에도 무리가 없도록 설계되었고, ‘이지 액세스’ 시스템을 통해 2열 시트를 손쉽게 기울여 3열 탑승을 돕습니다.
트렁크 공간 또한 인상적입니다. 3열 시트를 사용하더라도 259리터의 공간을 확보했으며, 3열을 접으면 748리터로 늘어납니다. 만약 2열까지 모두 접으면 최대 1,815리터라는 광활한 적재 공간이 펼쳐져 차박이나 캠핑 등 다양한 레저 활동에도 부족함이 없습니다. 이는 주말마다 가족과 함께 야외 활동을 즐기는 라이프스타일에 완벽하게 부합합니다.
구매 전 반드시 고려해야 할 점들 (가격, AS, 단점)
매력적인 상품성을 갖췄지만, 수입차 구매는 신중해야 합니다. 가장 현실적인 문제인 가격부터 살펴보겠습니다. 유럽 현지 가격 기준으로 마일드 하이브리드는 약 6,000만 원, 플러그인 하이브리드는 약 7,100만 원부터 시작합니다. 아직 국내 출시 가격은 미정이지만, 싼타페나 쏘렌토 하이브리드의 상위 트림과 경쟁하는 가격대가 될 것으로 예상됩니다. PHEV 모델의 경우, 정부 및 지자체 보조금 적용 여부가 실구매가에 큰 영향을 미칠 것입니다.
수입차 오너들의 가장 큰 걱정거리인 AS와 수리비 문제도 빼놓을 수 없습니다. 공식 딜러사인 KCC모빌리티를 통해 서비스망이 운영되고 있지만, 국산차에 비해 부품 수급이나 수리 기간 측면에서 불편함이 발생할 수 있습니다. 또한, 중고차 시장에서의 감가율이 국산 경쟁 모델보다 높을 수 있다는 점도 염두에 두어야 합니다. 이러한 단점들을 충분히 인지하고, 그럼에도 불구하고 푸조 5008 하이브리드만이 가진 디자인과 주행 감성에 더 큰 가치를 둔다면 만족스러운 선택이 될 것입니다.
