벤츠 마이바흐 S680 가격, 중고차 감가율이 놀라운 이유
“성공의 상징, 회장님 차”로 불리는 벤츠 마이바흐 S680. 하지만 막상 구매하려고 가격을 보면 입이 떡 벌어지시나요? 신차 가격도 놀랍지만, 중고차 감가율은 더더욱 놀라운 수준이라는 사실, 알고 계셨나요? 애써 모은 돈으로 꿈에 그리던 드림카를 샀는데, 몇 년 뒤 팔려고 보니 반 토막이 나 있다면 얼마나 허탈할까요. 이 글을 읽는 당신도 혹시 비슷한 고민을 하고 계시지 않나요? 이제부터 그 놀라운 감가율의 비밀과 함께 벤츠 마이바흐 S680의 모든 것을 파헤쳐 보겠습니다.
벤츠 마이바흐 S680 핵심 요약
억 소리 나는 신차 가격과 옵션: 벤츠 마이바흐 S680의 기본 가격은 3억 원 후반대에서 시작하며, 마누팍투어(MANUFAKTUR) 투톤 컬러, 나파 가죽 등 풀옵션을 적용하면 4억 원을 훌쩍 넘어섭니다.
놀라운 수준의 중고차 감가율: 출고 1년 만에 1억 원 이상 감가되는 경우가 있으며, 이는 높은 신차 가격과 취득세, 자동차세 등 막대한 초기 비용 부담 때문입니다.
최고급 플래그십 세단의 압도적인 품격: V12 트윈터보 엔진의 강력한 성능과 부메스터 4D 서라운드 사운드, 이그제큐티브 시트 등 비교 불가한 호화로운 사양으로 쇼퍼드리븐과 오너드리븐 모두에게 최고의 만족감을 선사합니다.
움직이는 사무실, 성공의 상징, 마이바흐 S클래스
벤츠 마이바흐 S클래스는 단순한 이동 수단을 넘어 성공의 상징이자 움직이는 사무실로 불립니다. 특히 최상위 플래그십 모델인 S680 4MATIC은 CEO와 회장님들이 사랑하는 ‘회장님 차’로 확고히 자리매김했습니다. V12 트윈터보 엔진이 뿜어내는 630마력의 강력한 힘은 오너드리븐 오너에게는 짜릿한 주행 성능을, 쇼퍼드리븐 오너에게는 흔들림 없는 편안함을 제공합니다.
압도적인 존재감, 마이바흐의 디자인
마이바흐 S680은 전용 그릴과 휠, 그리고 C필러의 마이바흐 엠블럼으로 일반 S클래스와 차별화된 존재감을 드러냅니다. 특히 수작업으로 완성되는 마누팍투어(MANUFAKTUR) 투톤 컬러 옵션은 차량의 품격을 한층 더 끌어올리는 요소로, 추가 비용만 수천만 원에 달합니다. 실내 역시 최고급 나파 가죽과 피아노 래커 트림으로 마감되어 하이엔드 럭셔리의 정수를 보여줍니다.
| 주요 제원 | 상세 내용 |
| — | — |
| 엔진 | V12 트윈터보 |
| 배기량 | 5,980cc |
| 최고출력 | 630마력 |
| 최대토크 | 91.7kg.m |
| 구동방식 | 사륜구동(4MATIC) |
억 소리 나는 가격과 유지비, 그리고 놀라운 감가율
벤츠 마이바흐 S680의 가격은 상상을 초월합니다. 기본 가격부터 3억 원 후반대를 형성하고 있으며, 여기에 취득세와 각종 옵션을 더하면 실제 구매 가격은 4억 원을 훌쩍 넘기게 됩니다. 한정판으로 출시되는 에디션 100이나 오뜨 부아튀르 모델의 경우 가격은 더욱 치솟습니다.
신차 구매부터 연간 유지비까지
신차 구매 시 차량 가격 외에도 상당한 금액의 취득세가 발생합니다. 또한, 연간 자동차세는 약 155만 원 수준이며, 보험료와 유류비 등을 포함한 연간 유지비는 약 907만 원으로 예상됩니다. 법인 구매 시 리스나 장기렌트를 통해 비용 처리가 가능하여 절세 효과를 누릴 수 있지만, 그럼에도 불구하고 초기 비용 부담이 상당한 것이 사실입니다.
놀라운 중고차 감가율의 비밀
이처럼 높은 신차 가격과 유지비는 고스란히 중고차 시세에 반영됩니다. 출고 후 1년만 지나도 1억 원 이상 감가되는 사례를 쉽게 찾아볼 수 있습니다. 신차를 구매하는 수요층이 한정적이고, 높은 가격 때문에 중고차 시장에서의 수요도 제한적이기 때문입니다. 하지만 반대로 생각하면, 신차급 중고차를 훨씬 합리적인 가격에 구매할 수 있는 기회가 되기도 합니다.
비교 불가, 마이바흐 S680만의 특별함
경쟁 모델인 롤스로이스 고스트나 벤틀리 플라잉스퍼와 비교했을 때, 마이바흐 S680은 메르세데스-벤츠의 최첨단 기술력이 집약된 편의 사양과 상대적으로(?) 합리적인 가격을 경쟁력으로 내세웁니다.
타의 추종을 불허하는 뒷좌석 공간
마이바흐 S680의 진가는 뒷좌석에서 드러납니다. 쇼퍼 패키지를 적용하면 등받이와 다리 받침대 각도 조절이 가능한 이그제큐티브 시트가 제공되며, 최대 43.5도까지 눕힐 수 있어 비행기 일등석과 같은 편안함을 누릴 수 있습니다. 또한 뒷좌석 컴포트 도어, 냉장고, 샴페인 잔 등은 비즈니스와 휴식을 위한 최적의 환경을 제공합니다.
최첨단 기술의 향연
MBUX 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, 30개의 스피커로 구성된 부메스터 4D 서라운드 사운드 시스템은 움직이는 콘서트홀을 방불케 합니다. 에어매틱 서스펜션과 최대 4.5도까지 조향되는 리어 액슬 스티어링은 거대한 차체에도 불구하고 안정적이고 민첩한 주행을 가능하게 합니다. IR 라미네이티드 글래스와 저소음 타이어는 외부 소음을 완벽하게 차단하여 최고의 정숙성을 보장합니다.
